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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途''''''旅行的主要目的地之一，新疆、青ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州和งง คค乌鲁木齐之ʜᵃʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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北京、上海、广州是,。,。,。3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成•ᴗ•都、深圳、重庆、昆明,。,。,。、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加งง คค上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客ᕱ ᕱ流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、ʕ·͡ˑ·ཻʔ上座率不高的情况。